2026 年 8 月 31 日，国家标准 GB 44721-2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》正式发布，定于 2027 年 7 月 1 日起实施。这是我国首部针对 L3、L4 级自动驾驶系统的强制性安全国标。此前同类要求仅为推荐性标准，从推荐到强制，L3/L4 车辆的安全底线将由车企自述变为国家统一要求。
从推荐到强制：标准升级了什么
GB 44721-2026 的前身是 2024 年发布的推荐性国家标准 GB/T 44721-2024《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》。新版标准将同类技术要求从「推荐执行」提升为「强制执行」，为自动驾驶产品确立了统一的安全准入基线。
L3 与 L4 各管什么
标准规定了自动驾驶系统的动态驾驶任务执行、人机交互、用户告知等通用技术要求，并明确了车辆制造商的安全保障要求和试验条件。
L3 级（有条件自动驾驶）的重点是接管能力监测，具体包括安全带监测、在位监测、执行动态驾驶任务能力监测——系统必须能确认驾驶员在位并系好安全带，在需要接管时能可靠交还控制权。
L4 级（高度自动驾驶）的规定覆盖动态驾驶任务执行、远程协助与人机交互的具体要求，为无人接管的运行场景（包括远程介入）定下规则。
适用哪些车
标准适用于搭载 L3、L4 级系统的 M 类（载客）车辆与 N 类（载货）车辆，乘用车与货车两大类均在被管范围内。
对车企意味着什么
2027 年 7 月实施后，车企依靠模糊宣传抢占市场的阶段将结束。行业中关于「高阶智驾」的宣传此前缺少统一标尺，强制性国标给出了一条可检验的基线：达不到 GB 44721-2026 要求，就不能以 L3/L4 名义上市。车企的研发与测试排期也需要向 2027 年 7 月这个时间点对齐。
购车者可参考的结论
对消费者而言，判断一辆车是否达到 L3/L4 的标准正在变得清晰：2027 年 7 月 1 日后，符合 GB 44721-2026 将是 L3/L4 车辆上市的基本前提；在此之前选购相关车型，可参照车企是否完成国标验证来判断宣传是否靠谱。